Claudia Dobles alza la voz: “Costa Rica necesita un tren eléctrico, no es opcional”
Claudia Dobles diputada electa sostiene que la modernización ferroviaria del país no permite más demoras ni recortes técnicos. El sistema de transporte masivo se encuentra nuevamente en el centro del debate político tras sus recientes declaraciones.
La infraestructura ferroviaria de Costa Rica enfrenta un momento decisivo según la ex candidata y futura legisladora. La incertidumbre sobre el diseño final del proyecto ha generado un clima de expectativa en el sector.
Claudia Dobles reclama: “Costa Rica necesita un tren eléctrico, no es opcional”
Claudia Dobles Camargo, ha reactivado con fuerza el debate nacional sobre la movilidad urbana sostenible. Para la arquitecta, el desarrollo de un sistema ferroviario moderno es un imperativo que el país no puede ignorar.
“Costa Rica necesita un tren eléctrico, no es opcional”, enfatizó Dobles, marcando una postura clara frente a las discusiones actuales. Su declaración surge en un contexto donde la eficiencia del transporte público es una demanda ciudadana creciente.
La futura diputada señaló que la propuesta que se analiza hoy en la Asamblea Legislativa es distinta a la original. Según su criterio, se está discutiendo una versión reducida del plan impulsado durante el periodo de gobierno 2018-2022.
El proyecto original buscaba transformar radicalmente la movilidad en el Gran Área Metropolitana mediante una red interconectada y eficiente. No obstante, la iniciativa no logró superar las barreras legislativas y financieras en su primera etapa de gestión.
Actualmente, el plan ha sido retomado bajo una óptica diferente, lo que implica cambios estructurales en su alcance y diseño. Estas modificaciones han despertado las alarmas de expertos que analizan la viabilidad técnica de la nueva propuesta.
La preocupación de Dobles radica en que un diseño limitado podría no resolver los problemas de fondo del tránsito. Un tren con menor capacidad o cobertura reducida impactaría directamente en la calidad de vida de los usuarios.
Además de los cambios técnicos, existen variaciones significativas en los costos estimados de construcción y operación de la obra. El análisis financiero actual difiere del modelo de concesión que se planteó originalmente para el tren interurbano.
Expertos en movilidad señalan que la fragmentación del proyecto original podría encarecer las tarifas finales para los pasajeros diarios. Este aspecto es crítico para garantizar que el transporte sea inclusivo y accesible para todos los sectores.
Dobles insiste en que la conectividad de la GAM depende de una visión de Estado que trascienda los periodos gubernamentales. Para ella, el tren eléctrico es la columna vertebral de una estrategia de descarbonización ambiciosa y necesaria.
El debate en la Asamblea Legislativa promete ser intenso durante los próximos meses ante la llegada de nuevos actores. La experiencia técnica de Dobles en esta materia será un factor determinante en las comisiones de infraestructura.
La sociedad civil y los sectores empresariales observan con atención el desenlace de esta pugna por el modelo de transporte. La decisión que se tome definirá el rostro de la movilidad costarricense para las próximas cinco décadas.
Mientras tanto, el congestionamiento vial en la Gran Área Metropolitana sigue generando pérdidas millonarias en productividad y salud mental. La urgencia de una solución masiva, limpia y eficiente parece ser el único punto de consenso.
Finalmente, el país se cuestiona si la versión actual del proyecto cumplirá con las expectativas de una nación moderna. La visión de Claudia Dobles busca rescatar los pilares de un sistema que ella considera vital.
