Rodrigo Chaves defiende a Panamá frente a presión de China
El presidente Rodrigo Chaves, presidente de la República, ha tomado una posición firme ante las medidas portuarias ejecutadas por el gigante asiático. El mandatario manifestó su profunda preocupación ante la escalada de tensiones que afecta directamente la estabilidad de los mercados
Las rutas de navegación son los pilares que la administración de Rodrigo Chaves busca proteger. Mediante una nota diplomática oficial, San José se ha solidarizado con el vecino país ante las represalias de Beijing.
Rodrigo Chaves defiende a Panamá frente a presión de China
El conflicto escaló luego de que la justicia panameña anulara la concesión de Panama Port Company, filial de la empresa hongkonesa CK Hutchison. Esta decisión judicial encendió la furia de las autoridades chinas, quienes iniciaron una presión económica sistemática.
China ha intensificado las retenciones e inspecciones de buques con bandera panameña en sus puertos estratégicos. Estas acciones ocurren bajo la figura del «control del Estado rector del puerto», mecanismo que expertos denuncian como una herramienta de coacción política.
Costa Rica, consciente de su rol regional, decidió invocar la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. Para el país, es vital que se respete el marco jurídico que rige la conducta de los Estados en materia marítima.
El Ministerio de Relaciones Exteriores costarricense fue enfático al señalar que las acciones de la potencia asiática «ponen en riesgo el comercio mundial». Esta postura alinea a Costa Rica con un bloque de naciones que rechaza el hostigamiento comercial.
Los datos del Tokyo MOU confirman la gravedad de la situación actual en los puertos. De las 66 detenciones registradas en marzo de 2026, 46 corresponden a naves panameñas, una cifra que rompe cualquier promedio histórico previo.
La magnitud del impacto es global, pues la bandera de Panamá representa el 15,2% de la flota mundial. Costa Rica depende directamente de este hub logístico para que sus exportaciones agroindustriales lleguen con éxito a sus destinos internacionales.
Washington no ha guardado silencio ante lo que considera una violación a la soberanía de un socio vital. El secretario de Estado, Marco Rubio, ha sido una de las voces más críticas ante las tácticas de presión económica de Beijing.
Rubio declaró que «las recientes acciones de China contra buques con bandera panameña suscitan seria preocupación sobre el uso de herramientas económicas para socavar el estado de derecho». La advertencia estadounidense resuena con fuerza en toda Centroamérica.
Por su parte, el gobierno de Beijing ha rechazado todas las acusaciones, calificándolas de invenciones. La portavoz Mao Ning señaló que es Estados Unidos quien intenta ejercer hegemonía sobre el canal y las rutas comerciales.
No obstante, Costa Rica mantiene sus propios motivos para intervenir en esta disputa geopolítica de alto nivel. Panamá es el segundo socio comercial más importante para el país a nivel regional, con un TLC vigente desde 2008.
Cualquier alteración en el tránsito del Canal de Panamá golpea directamente la competitividad costarricense. Alrededor del 4% del comercio mundial atraviesa esa vía interoceánica, siendo una arteria vital para la economía de los exportadores nacionales.
El país se suma así a naciones como Paraguay, Honduras, Perú e Israel en la condena. Todos coinciden en que defender la libertad de navegación es un interés que trasciende las fronteras y las ideologías.
La situación se complica mientras China acelera su plan para reducir la dependencia del canal panameño. El avance del Corredor Bioceánico entre Brasil y Perú muestra que la lucha por el control logístico apenas está comenzando.
